Lope de Aguirre nació en el primer tercio del siglo XVI, y era vizcaíno. No se sabe de qué pueblo. En el siglo XVI aparecen tres casas de Aguirre importantes: una de Oyarzun, otra de Gaviria y otra de Navarra.
Lope de Aguirre debía de ser de una de estas casas.
Llegó Lope al Perú a mediados del siglo XVI, y tomó partido por Gonzalo Pizarro en la rebelión de éste. Durante algún tiempo estuvo a sus órdenes, hasta que le hizo traición y ejecutó contra sus antiguos compañeros actos de una crueldad inaudita.
Era Lope hombre inquieto y turbulento, terco y mal encarado. Condenado a muerte durante una sedición, se evadió y tomó el oficio de domador de caballos. Buen oficio para poner a prueba su bárbara energía. A Lope le conocían entre los soldados por el apodo de Aguirre, el loco.
En 1560, el virrey don Andrés Hurtado de Mendoza, confió al capitán de barco Pedro de Ursúa una expedición para explorar las orillas del Marañón en busca de oro. Lope fue uno de los principales jefes de la partida.
Una noche el inquieto Aguirre sublevó a la tropa expedicionaria, y él mismo cosió a puñaladas al capitán Ursúa y a su compañera, Inés de Atienza, que era hija del conquistador Blas de Atienza.
Lope asesinó también al teniente Vargas y dirigió un manifiesto a los rebeldes, que le siguieron. Los sublevados proclamaron general y príncipe del Perú a Fernando de Guzmán y mariscal de campo a Lope de Aguirre.
Como Guzmán reconviniera a Lope por su inútil crueldad, el feroz vasco, que no admitía reconvenciones, se vengó de él asesinándolo y cometiendo después una serie de atropellos y de crímenes.
A la cabeza de sus hombres, subyugados por el terror (ahorcó a ocho que no le parecían bastantes fieles), bajo por el Amazonas y recorrió, después de meses y meses, la inmensidad del curso de ese enorme río y se lanzó al Atlántico.
No contaba Lope más que con barcas apenas útiles para la navegación fluvial, pero él no reconocía obstáculos y se internó en el océano. Lope de Aguirre era todo un hombre.
Resistió en alta mar, cerca del ecuador, dos terribles temporales en sus ligeras embarcaciones, y fue bordeando con ellas las costas del Brasil, de las Guayanas y de Venezuela.
Allí donde arribaba, Lope se dedicaba al pillaje, saqueando los puertos, quemando todo cuanto se le ponía por delante, llevado de su loca furia.
El fraile de la flotilla se permitió aconsejar, suplicar a su capitán que no fuera tan cruel. Aguirre le escuchó atentamente, y atentamente lo mandó ahorcar.
Sintiendo quizá remordimiento en su corazón endurecido, llamó a su presencia a un misionero de Parrachagua, para confirmarse con él, y como el buen sacerdote no quisiera darle la absolución, ordenó lo colgaran, sin duda para que hiciese compañía al otro fraile ahorcado.
Los aventureros poco adictos a su persona iban sufriendo la misma suerte.
De los cuatrocientos hombre que salieron con Ursúa, no le quedaban a Lope más que ciento cincuenta, y de ésos, muchos iban, por días, desertando.
Aguirre, al verse sin la tripulación necesaria para sus barcos, les pegó fuego, y luego se refugió, con su hija y algunos compañeros fieles, en las proximidades de Barquisimeto, de Verazuela.
Allí, en el campo, en una casa abandonada , Aguirre escribió un memorial a Felipe II, justificándose de sus desmanes, y para dar más fuerza a su documento, lo firmó de esta manera audaz, cínica y absurda.
Lope de Aguirre,
el traidor.
Las tropas del rey, unidas con algunos desertores de Aguirre, fueron acorralando al capitán vasco como a una bestia fuera, para darle muerte. Quebrantado, cercado, cuando se vio irremisiblemente perdido, Lope, sacando su daga, la hundió hasta el puño en el corazón de su hija, que era todavía una niña.
No quiero 'dijo' que se convierta en una mala mujer, ni que puedan llamarla, jamás, la hija del traidor.
Después mandó a uno de sus soldados fieles que le disparara un tiro de arcabuz. El soldado obedeció.
─¡Mal Tiro! ─exclamó Lope al primer disparo, al notar que la bala pasaba por encima de su cabeza.
Y cuando sintió, al segundo disparo, que la bala penetraba en su pecho y le quitaba la vida, gritó, saludando a su matador con una feroz alegría:
─Este tiro ya es bueno.
Realmente Lope de Aguirre era todo un hombre. Después de muerto le cortaron la cabeza y descuartizaron el tronco, conservándose la calavera en la iglesia de Barquisimeto, encerrada en una jaula de hierro.
-------------------
Las inquietudes de Shanti Andía. (Extracto del capítulo VI)
Pío Baroja, 1911
Mostrando entradas con la etiqueta Exploraciones. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Exploraciones. Mostrar todas las entradas
jueves, 23 de marzo de 2017
viernes, 17 de marzo de 2017
Para ciertos hombres... nada hay escrito... si ellos no lo escriben.
Que bueno eso de probar la historia libres de las obligaciones del temario y de la esclavitud del estudio cara a una prueba o examen. Estamos ahora en esas semanas cojas tras las evaluaciones, en las que todos; profesores y alumnos, nos relajamos un poco y podemos tratar otros aspectos que quedan descuidados o desaparecidos por la vorágine del día a día y la tiranía de los programas educativos y los objetivos.
Aquí hablamos de otros objetivos... otros más llanos y sinceros, más limpios e interesantes. Se trata pues de poder disfrutar de la historia mirando con otro ángulo los "procesos históricos", jugando a las mezclas, a las comparaciones al análisis, al tiempo amplio...
Los muchachos llevan en la mochila potentes instrumentos explicativos que ahora ponemos a prueba, llevan una RI, El Imperialismo, El Nacionalismo, La Primera Guerra Mundial y de alguna manera todos ellos, todos esos titanes se dan cita en esta bella re-lectura de la película de 1962, del famoso y controvertido Lawrence de Arabia, en la que parece que todo lo anterior converge y se reamasa. Como el buen panadero sabe hacer juntando sabiamente algo de aquí y algo de allí, unas semillas de sésamo y un puñado de trigo claro... y una buena creciente... Gregorio Parra hará las delicias del adicto al pan... y nos alimentará... en este caso el espíritu. Tan necesario hoy tan anoréxica es nuestra dieta en este otro plano necesario, delicado y precioso...
Pan del griego "todo"... en este caso, aquí os dejo sino pan, si un pedacito. Saborearlo... Está muy rico...
Para los que habéis disfrutado del audio, aquí os dejo la oscárizada película, 7 oscars, un peliculón de los de siempre clicando aquí... y su increíble banda sonora en este otro link aquí... por si solo queréis volar de nuevo al enigmático e increiblemente bello desierto.
-----------------------
Otra propuesta y esta bien distinta, que plantea de nuevo el territorio del colonialismo, el racismo, el imperialismo la incapacidad de comprender al otro... la avaricia humana sin límites o la construcción hipócrita del relato histórico... aquí abajo.
Esta vez nos vamos a otro territorio virgen abandonando el desierto para marchar sobre las praderas.... Espero que os guste...
Y si aún así te has quedado con más ganas de oír esa voz... en el ángulo superior izquierdo del blog hay un buscador... escribe "puff".... y PUFF !!! magia...
Aquí hablamos de otros objetivos... otros más llanos y sinceros, más limpios e interesantes. Se trata pues de poder disfrutar de la historia mirando con otro ángulo los "procesos históricos", jugando a las mezclas, a las comparaciones al análisis, al tiempo amplio...
Los muchachos llevan en la mochila potentes instrumentos explicativos que ahora ponemos a prueba, llevan una RI, El Imperialismo, El Nacionalismo, La Primera Guerra Mundial y de alguna manera todos ellos, todos esos titanes se dan cita en esta bella re-lectura de la película de 1962, del famoso y controvertido Lawrence de Arabia, en la que parece que todo lo anterior converge y se reamasa. Como el buen panadero sabe hacer juntando sabiamente algo de aquí y algo de allí, unas semillas de sésamo y un puñado de trigo claro... y una buena creciente... Gregorio Parra hará las delicias del adicto al pan... y nos alimentará... en este caso el espíritu. Tan necesario hoy tan anoréxica es nuestra dieta en este otro plano necesario, delicado y precioso...
Pan del griego "todo"... en este caso, aquí os dejo sino pan, si un pedacito. Saborearlo... Está muy rico...
Para los que habéis disfrutado del audio, aquí os dejo la oscárizada película, 7 oscars, un peliculón de los de siempre clicando aquí... y su increíble banda sonora en este otro link aquí... por si solo queréis volar de nuevo al enigmático e increiblemente bello desierto.
-----------------------
Otra propuesta y esta bien distinta, que plantea de nuevo el territorio del colonialismo, el racismo, el imperialismo la incapacidad de comprender al otro... la avaricia humana sin límites o la construcción hipócrita del relato histórico... aquí abajo.
Esta vez nos vamos a otro territorio virgen abandonando el desierto para marchar sobre las praderas.... Espero que os guste...
Y si aún así te has quedado con más ganas de oír esa voz... en el ángulo superior izquierdo del blog hay un buscador... escribe "puff".... y PUFF !!! magia...
Etiquetas:
alimento,
cine,
Educación,
En los libros,
Exploraciones,
Geografía,
geopolítica,
guerras,
Historia Contemporánea,
ideologias,
Imperialismo,
Insti,
Ivoox,
materiales,
Por la red,
Videodrome
lunes, 13 de febrero de 2017
14 de febrero, día de los enamorados y...
San Valentín existió de verdad y fue mártir de los primeros tiempos de la iglesia. Cuenta la historia que en la víspera de su martirio escribió una carta enamorada a la hija de su carcelero, Julia, firmándola “de tu Valentín…” y que es por esto que solemos mandarnos mensajes de amor.
Hasta aquí todo parece correcto si no fuera porque la conexión de este mártir con el amor se gestará mucho después. La única fuente que relaciona la fecha del 14 de febrero con el amor, es un poema escrito en 1382 por el poeta inglés Geoffrey Chaucer. Será en el siglo XIX cuando se le asociará al culto a Lupercus, dios de la fertilidad, que se celebraba el día 15 de febrero en tiempos de Roma. En nuestros días, esta festividad sirve para dejarnos notitas de amor y amistad, regalar perfumes o para que el Corte Inglés haga una suculenta caja.
Sin embargo, en el día de San Valentín, -todo el mundo te lo recuerda- llega a mi memoria, puntual como un reloj, otra escena bien distinta…
Amaneció ese 14 de febrero de 1779 con brisas de tierra, en aquella preciosa bahía donde permanecía anclado el Discovery. Tan solo un detalle, su cúter, el bote más grande del barco, había desaparecido en la noche, no estaba, había sido robado por los isleños... El capitán James Cook lo consideró una insolencia por parte de los nativos y no lo pudo soportar. Tampoco ayudó la semanita que llevaba, ni que el día anterior no hubiera sido muy bueno; cabreado como estaba por el robo de unas tenazas… Era el colmo.
Aquella mañana hacia las siete de la mañana, Cook cargó el mosquete de dos cañones y marchó a tierra con diez hombres armados, dejando marineros apostados y listos en otros dos botes en el agua, cerca de la costa volcánica. Pretendía hacer lo que había hecho muchas veces antes en el Pacífico, capturar un jefe y retenerlo hasta que devolvieran los artículos robados. Lo cierto es que no fue un día muy bueno para Cook…
Marchó decidido a la aldea principal de Kaawaloa, y mando al teniente Molesworth Phillips entrar en la cabaña donde dormía el rey. Éste accedió a ir al barco con Cook. Para cuando llegaron a la orilla, se había congregado una multitud; los ingleses habían matado de un tiro a un jefe al otro lado de la bahía cuando intentaba saltar el bloqueo ordenado por Cook y la noticia había llegado de alguna manera a Kaawaloa…
La mujer del jefe rogaba que no fuera al barco, la muchedumbre, varios miles de personas, rodearon a Cook y a sus diez infantes de Marina. —Fue entonces cuando empezamos a sospechar que no estaban muy bien dispuestos hacia nosotros—, diría Phillips. El alférez propuso a Cook que los infantes formaran una línea defensiva a la orilla y el capitán accedió. La multitud los dejó pasar, pero al mismo tiempo empezaron a recoger lanzas y piedras.
Cook abandonó en ese momento su plan de tomar al rey como rehén, y le dijo a Phillips: —No podremos obligarle a subir a bordo sin matar a unos cuantos nativos—. Un hombre agitó en el aire un puñal de hierro y amenazó con arrojar una piedra al capitán. Cook disparó el cañón de su arma, cargada de perdigones sin resultado alguno. Esto provocó aun más a los nativos. Empezaron a lanzar piedras a los ingleses y a intentar apuñalarlos. Cook volvió a disparar y esta vez mató a un hombre. Luego ordenó a los infantes disparar y gritó la orden de subir a los botes, los infantes dispararon una descarga cerrada contra la multitud. Desde los botes también disparaban.
Cook se acercó con dificultad a la orilla, un saliente de roca volcánica, estaba tan solo a unos diez metros del bote y podría haberse salvado si hubiera sabido nadar… Sanwell, testigo del momento relata:
"El capitán Cook era el único hombre que quedaba en la roca, entró en el agua protegiéndose con una mano la parte posterior de la cabeza de las pedradas y sujetando el mosquete con la otra. Los isleños vacilaron un momento, como si no supieran qué hacer. Apareció corriendo detrás de él un indio, que se detuvo una o dos veces, como si tuviera miedo, luego se lanzó sobre él sin que el capitán lo viera y lo golpeó en la parte posterior de la cabeza con un garrote grande que había cogido de una cerca. Cook se tambaleó, dobló una rodilla e intentó incorporarse. Otro hawaiano se acercó corriendo con un puñal de hierro y se lo clavó entre los omóplatos. Cook cayó al agua y la multitud se abalanza sobre él en un ataque furioso. Lo sujetaron bajo la superficie del agua, un hombre se sentó en su espalda y le golpeó la cabeza con una piedra mientras los otros le golpeaban con garrotes y piedras. Luego llevaron su cuerpo a las rocas y siguieron dándole golpes y puñaladas. En cuanto uno le clavaba el puñal, otro se lo sacaba y volvía a hundírselo en el cuerpo".Todo el asunto había sucedido en menos de una hora...
Cook siempre ha sido visto por la historiografía británica como un héroe; gracias a él y sobre las bases de sus descubrimientos se construiría el Imperio Británico del siglo XIX, momento de su máximo esplendor en la historia. El impacto de los viajes de Cook en los territorios y los pueblos que encontró fue igualmente profundo y mucho más destructivo. Sus años de descubrimiento coincidieron con el punto álgido de la revolución industrial. La máquina de vapor apareció cuando zarpó en su primer viaje rumbo al Pacífico; Adam Smith publicó la biblia del liberalismo “Consideraciones sobre la naturaleza y las causas de la riqueza de las naciones“ en 1776, justo cuando Cook inicia su último viaje. En 1789 estalla la Revolución Francesa y con ella el éxito y la instalación en la política de la burguesía emprendedora y comercial. Sus exploraciones abrieron nuevos y vastos territorios a los florecientes imperios y a las economías occidentales y a todo cuanto los acompañaba: balleneros, misioneros, artículos manufacturados, alfabetización, ron, cañones, sífilis, viruela, etcétera. Cook es coetáneo del cambio, el paso de la Edad Moderna hacia la Edad Contemporánea, la nuestra, la que hoy vivimos...
Llevaba instrucciones del almirantazgo; debía tomar posesión de los emplazamientos convenientes para el país, con el consentimiento de los nativos. Lord Morton de la Real Sociedad añadía en sus Consejos a Cook que los nativos eran los "dueños naturales de su territorio. Los europeos no podían ocuparlo sin su consentimiento voluntario"; tanto el consejo del almirantazgo como el de la Real Sociedad, eludían analizar el significado de consentimiento y cómo podría obtenerlo Cook, teniendo en cuenta las barreras culturales y lingüísticas. ¿Cómo podrían acceder los nativos a algo que los desconcertaba, realizado en nombre de un soberano y de un país que no podían ni imaginar? De locos…
"El que domina el mar domina el comercio mundial; el que domina el comercio mundial domina las riquezas del mundo" ...decía el corsario ingles Walter Raleigh.Cook fue un pionero, un navegante y también una herramienta. Sin embargo la historia real es la de la desposesión de las tierras de sus legítimos pobladores y la llegada de occidente a los últimos rincones del planeta, con ella las enfermedades y la apropiación de las riquezas autóctonas sin más. Prácticamente todo el Pacífico, desde Nueva Zelanda hasta las Islas Aleutianas, pasando por Australia, Hawái, Islas Marquesas, Islas Sándwich, Tasmania, Tonga, Isla de Pascua, Tierra de Fuego, Nueva Caledonia, Georgia del Sur quedó vaciado de sus pobladores autóctonos…
Tras los viajes de descubrimiento se suceden otros viajes bien distintos. Nuestra historia mas cercana, los siglos XVI, XVII, XVIII y XIX es también la de la masacre, explotación, esclavitud y robo de tres cuartas partes del planeta por parte de occidente, gracias a su superioridad militar e intelectual. Esta historia está proscrita y no se enuncia en los libros de texto, carece de heróes, pués sus protagonistas son víctimas anónimas y ellas no escriben la historia oficial, simplemente desaparecen...
Hombre de Nueva Zelanda
Hombre de la bahía Nootka
Hombre de Oonalashka
Hombre de las Islas Sandwich
Mujer de las Islas Sandwich
Estos dibujos fueron realizados por John Webber durante la tercera campaña de exploración del capitán James Cook (1776-1780)
domingo, 3 de abril de 2016
Descubriendo América
Uno de los libros mas queridos de la biblioteca es La Ruta del Ártico de J. Mirsky... cuantas sorpresas, desde la conmoción al saber que J es la abreviatura de Jannette, una mujer, pasando por sus mapas interiores, láminas y extractos de los cuadernos de viajes...
Aquellas publicaciones de la editorial Labor con sucursales en Montevideo, Buenos Aires, Rio de Janeiro, México, Barcelona y Madrid... los detalles estaban cuidados con cariño, 24 figuras y 32 láminas. Whau !!!... internet no existía, la tele era ñoña e inocente y uno de aquellos libros era un chute bestial de adrenalina que te mantenía despierto hasta las 3 y las 4 de la mañana...
Sin duda es uno de los mejores libros de exploración que he leído jamás... Con voluntad de cátedra, Jannette deja un sabor inigualable de aventuras a sus páginas, es simplemente la mezcla perfecta entre ese tono culto que tanto se echa de menos hoy en día y que está por todas partes en la "academia" de mas de medio siglo. Mi edición es del 58 y andaba por casa, hoy se puede encontrar a ciegas en la estantería pues la encuadernación está terminada en tela y el tacto "atrapa" ese lomo que esconde pura magia en su interior sin que pase desapercibido como uno más de casi todos los libros actuales terminados en cuché satinado, absolutamente anodino al tacto... ¿Cuántas veces me habré ido al principio o al final del libro a repasar con detalle los mapas a la vez que leía las historias?... Barents, Beaufort, Mar de Kara, Islas Spitbergen, Jan Mayen, estrechos de Jones, Smith o Lancaster, Isla de Baffin... que lugares !!! ¿y los tipos? !! que tipos !!! que personajes !!! Batman... ya puedes sacarte pelotillas de tu nariz fisna y metértelas bajo el slip, adiós superheróes, bienvenidos los hombres !!!
Cuento esto por que mañana empezamos las clases tras el parón de primavera y recordando por donde dejé la tarea me ha venido a la cabeza que los muchachos de 2º de la ESO están ahora con eso de los descubrimientos... los descubrimientos....
Y yo les he explicado que América la descubrió Colón...
y les he mentido...
y lo cierto es que antes quizás fueran los portugueses... (Enrique el navegante se llevó el secreto con él a la tumba en 1460)
y lo cierto es que según Jannette y para mi sorpresa, a América llegaron medio milenio antes que Colón otros navegantes...
Y que construían y navegaban estos pura sangres, auténticas bestias del mar capaces de navegar a 14 nudos... y más... una maravillosa réplica, el Draken Harald Hårfagre !!!!
!Sal... ! en los ojos y en la sangre... !!! SAL !!
Aquellas publicaciones de la editorial Labor con sucursales en Montevideo, Buenos Aires, Rio de Janeiro, México, Barcelona y Madrid... los detalles estaban cuidados con cariño, 24 figuras y 32 láminas. Whau !!!... internet no existía, la tele era ñoña e inocente y uno de aquellos libros era un chute bestial de adrenalina que te mantenía despierto hasta las 3 y las 4 de la mañana...
Sin duda es uno de los mejores libros de exploración que he leído jamás... Con voluntad de cátedra, Jannette deja un sabor inigualable de aventuras a sus páginas, es simplemente la mezcla perfecta entre ese tono culto que tanto se echa de menos hoy en día y que está por todas partes en la "academia" de mas de medio siglo. Mi edición es del 58 y andaba por casa, hoy se puede encontrar a ciegas en la estantería pues la encuadernación está terminada en tela y el tacto "atrapa" ese lomo que esconde pura magia en su interior sin que pase desapercibido como uno más de casi todos los libros actuales terminados en cuché satinado, absolutamente anodino al tacto... ¿Cuántas veces me habré ido al principio o al final del libro a repasar con detalle los mapas a la vez que leía las historias?... Barents, Beaufort, Mar de Kara, Islas Spitbergen, Jan Mayen, estrechos de Jones, Smith o Lancaster, Isla de Baffin... que lugares !!! ¿y los tipos? !! que tipos !!! que personajes !!! Batman... ya puedes sacarte pelotillas de tu nariz fisna y metértelas bajo el slip, adiós superheróes, bienvenidos los hombres !!!
Cuento esto por que mañana empezamos las clases tras el parón de primavera y recordando por donde dejé la tarea me ha venido a la cabeza que los muchachos de 2º de la ESO están ahora con eso de los descubrimientos... los descubrimientos....
Y yo les he explicado que América la descubrió Colón...
y les he mentido...
y lo cierto es que antes quizás fueran los portugueses... (Enrique el navegante se llevó el secreto con él a la tumba en 1460)
y lo cierto es que según Jannette y para mi sorpresa, a América llegaron medio milenio antes que Colón otros navegantes...
Y que construían y navegaban estos pura sangres, auténticas bestias del mar capaces de navegar a 14 nudos... y más... una maravillosa réplica, el Draken Harald Hårfagre !!!!
!Sal... ! en los ojos y en la sangre... !!! SAL !!
Etiquetas:
Exploraciones,
Geografía,
Historia Antigua,
Navegación,
Personal,
Vela,
Viajes
sábado, 20 de febrero de 2016
Memorias de un tambor !!
Hace años descubrí los podcast por necesidad, andaba yo en aquellos tiempos sacándome el inglés como se suele decir y los dos últimos años de la Escuela Oficial de Idiomas eran durillos en cuanto a los listening en los exámenes así que a meter audios de inglés en el coco a todas horas... Caminaba por la ciudad con el mp3 y los cascos y en el interior de mi coco resonaban las palabras de Melvyn Bragg y de sus invitados haciéndome participe de una experiencia sonora sobre historia que hasta entonces no existía en España... El programa se llamaba "In Our Time" y lo emitía el Channel 4 de la BBC. En aquellos tiempos la BBC, la radio más importante y famosa del mundo y la segunda página web en extensión del planeta tras la NASA y de esto han pasado ya 15 años, inventó así de un plumazo, eso que se viene llamando Podcast y que es la mezcla de dos palabras, ambas inglesas, ipod, invento de Steve Jobs en el 2001 y cast de "broadcast", emisión en antena...
De aquellas no había dropbox, ni youtube, ni facebook, ni wifi, ni nada, internet comenzaba su imparable extensión con botas de siete leguas y la BBC inventó el producto de un archivo de audio, ya entonces digital, que se podía descargar al disco duro de un PC. Luego el ipod hizo el resto, pudiendo tener de nuevo en tus manos el viejo walkman con tus cassetes ahora en un cacharrillo pequeño y con tus archivos en una minipantalla de medio peo... El caso es que allí, en aquel cacharrillo llevaba los increíbles programas producidos por la mismísima BBC, sonando a todo cañón y entrando directamente al cortex cerebral, gracias a los cascos... gracias Señor !!!.
No era raro encontrar en aquellos programas a profesores de historia de Cambridge, Oxford o del Kings College o de otras universidades de élite... era como si pudieses sentarte y escuchar a los Solón o y a los Herodoto del presente y todo esto por la patilla !!!. Oh te damos gracias Señor !!!. Recuerdo también otros programas espectaculares como aquel "Return to Sarajevo" un impresionante díptico del periodismo firmado por Allan Little y Peter Burdin, eso si es periodismo y no nuestros locutores marioneta... parece que hay un tonto moviendo a cada Matias Prats... aún hoy se me ponen los pelos de punta. Parte 2 aquí...
Otro disparo en la sien fueron las conferencias magistrales de Daniel Barenboim... con aquel primer episodio "In the beginning was sound"... (transcripción aquí...), aquel ciclo de conferencias se celebraron en Londres, Berlín, Chicago, Ramalla y Jerúsalem y son una experiencia intelectual/sonora insuperable... no solo son clases magistrales para cualquier amante de la música clásica sino que también son una reinterpretación de la música y del lenguaje musical desde una mirada implicada políticamente a favor del entendimiento entre los pueblos, con una última conferencia "The power of music" (transcripción aquí...), alegato soberbio pacifista y testamento filosófico del gran director de orquesta... Gracias Daniel...
(todas en la siguiente web, buscáis en el año 2006, donde están las cinco conferencias... )
Así fue como comenzó esta adicción de llevar contenidos en los cascos y no solo música... Lo que empezó como una manera de meter en mi mollera los giros y expresiones de maestros para superar los speakings de la Escuela Oficial de Idiomas se quedó para siempre regalándome momentos inolvidables... conseguí así quitarme los grillos de los noticiarios y descubrí melanges como Videodrome de Radio3, al que le dedicaremos su propia entrada... y muchas, muchas otras maravillas...
Pues bien, hace unos días estuve por Madrid y Gonzalo, el novio/amigo de una muy buena amiga mía, Julia, me recomendó un podcaster que no conocía de nada, pero como estábamos en la misma onda y compartíamos gustos paralelos... Yo acababa de pasar la mañana en mi lugar preferido de Madrid, el Museo Naval y resultó que pasaron a recogerme para dar un voltio y picar algo y pasar el día y charlar y ver a los amigos y conversar y entre caña y charla fueron saliendo nombres comunes como Blas de Lezo, Vasco de Gama, Ponce de León, Velasco, Urdaneta y otras perlas de los mares.
- Entonces, si te gusta todo eso... ! Tienes que oir "Memorias de un Tambor" !, así que ! ale !, ahí os dejo unos diamanticos de audio-historia, en los que salen frases increíbles, mágicas y únicas como:
De aquellas no había dropbox, ni youtube, ni facebook, ni wifi, ni nada, internet comenzaba su imparable extensión con botas de siete leguas y la BBC inventó el producto de un archivo de audio, ya entonces digital, que se podía descargar al disco duro de un PC. Luego el ipod hizo el resto, pudiendo tener de nuevo en tus manos el viejo walkman con tus cassetes ahora en un cacharrillo pequeño y con tus archivos en una minipantalla de medio peo... El caso es que allí, en aquel cacharrillo llevaba los increíbles programas producidos por la mismísima BBC, sonando a todo cañón y entrando directamente al cortex cerebral, gracias a los cascos... gracias Señor !!!.
No era raro encontrar en aquellos programas a profesores de historia de Cambridge, Oxford o del Kings College o de otras universidades de élite... era como si pudieses sentarte y escuchar a los Solón o y a los Herodoto del presente y todo esto por la patilla !!!. Oh te damos gracias Señor !!!. Recuerdo también otros programas espectaculares como aquel "Return to Sarajevo" un impresionante díptico del periodismo firmado por Allan Little y Peter Burdin, eso si es periodismo y no nuestros locutores marioneta... parece que hay un tonto moviendo a cada Matias Prats... aún hoy se me ponen los pelos de punta. Parte 2 aquí...Otro disparo en la sien fueron las conferencias magistrales de Daniel Barenboim... con aquel primer episodio "In the beginning was sound"... (transcripción aquí...), aquel ciclo de conferencias se celebraron en Londres, Berlín, Chicago, Ramalla y Jerúsalem y son una experiencia intelectual/sonora insuperable... no solo son clases magistrales para cualquier amante de la música clásica sino que también son una reinterpretación de la música y del lenguaje musical desde una mirada implicada políticamente a favor del entendimiento entre los pueblos, con una última conferencia "The power of music" (transcripción aquí...), alegato soberbio pacifista y testamento filosófico del gran director de orquesta... Gracias Daniel...
(todas en la siguiente web, buscáis en el año 2006, donde están las cinco conferencias... )
Así fue como comenzó esta adicción de llevar contenidos en los cascos y no solo música... Lo que empezó como una manera de meter en mi mollera los giros y expresiones de maestros para superar los speakings de la Escuela Oficial de Idiomas se quedó para siempre regalándome momentos inolvidables... conseguí así quitarme los grillos de los noticiarios y descubrí melanges como Videodrome de Radio3, al que le dedicaremos su propia entrada... y muchas, muchas otras maravillas...
Pues bien, hace unos días estuve por Madrid y Gonzalo, el novio/amigo de una muy buena amiga mía, Julia, me recomendó un podcaster que no conocía de nada, pero como estábamos en la misma onda y compartíamos gustos paralelos... Yo acababa de pasar la mañana en mi lugar preferido de Madrid, el Museo Naval y resultó que pasaron a recogerme para dar un voltio y picar algo y pasar el día y charlar y ver a los amigos y conversar y entre caña y charla fueron saliendo nombres comunes como Blas de Lezo, Vasco de Gama, Ponce de León, Velasco, Urdaneta y otras perlas de los mares.
- Entonces, si te gusta todo eso... ! Tienes que oir "Memorias de un Tambor" !, así que ! ale !, ahí os dejo unos diamanticos de audio-historia, en los que salen frases increíbles, mágicas y únicas como:
- [...] Han llegado al lugar mas lejano que conocían los hombres europeos a lo largo de toda la historia...
A partir de entonces... es un viaje a lo desconocido...
Etiquetas:
Alumnos,
Bilingüe,
documentales,
Exploraciones,
Geografía,
Historia de España,
Historia Moderna,
Imperialismo,
In Our Time,
Inglés,
Ivoox,
Navegación,
Podcast,
radio,
Riqueza,
Vela,
Viajes
domingo, 14 de febrero de 2016
14 de febrero, el día de los enamorados y ...
El próximo domingo será 14 de febrero, es la fecha que todo el mundo tiene asociada al “día de los enamorados”. Esta nueva mitomanía me resulta especialmente graciosa, aunque no supera la historieta de Santa Klaus…
San Valentín existió de verdad y fue mártir de los primeros tiempos de la iglesia. Cuenta la historia que en la víspera de su martirio escribió una carta enamorada a la hija de su carcelero, Julia, firmándola “de tu Valentín…” y que es por esto que solemos mandarnos mensajes de amor.
Hasta aquí todo parece correcto si no fuera porque la conexión de este mártir con el amor se gestará mucho después. La única fuente que relaciona la fecha del 14 de febrero con el amor, es un poema escrito en 1382 por el poeta inglés Geoffrey Chaucer. Será en el siglo XIX cuando se le asociará al culto a Lupercus, dios de la fertilidad, que se celebraba el día 15 de febrero en tiempos de Roma. En nuestros días, esta festividad sirve para dejarnos notitas de amor y amistad, regalar perfumes o para que el Corte Inglés haga una suculenta caja.
Sin embargo, en el día de San Valentín, -todo el mundo te lo recuerda- llega a mi memoria, puntual como un reloj, otra escena bien distinta…
Amaneció ese 14 de febrero de 1779 con brisas de tierra, en aquella preciosa bahía donde permanecía anclado el Discovery. Tan solo un detalle, su cúter, el bote más grande del barco, había desaparecido en la noche, no estaba, había sido robado por los isleños... El capitán James Cook lo consideró una insolencia por parte de los nativos y no lo pudo soportar. Tampoco ayudó la semanita que llevaba, ni que el día anterior no hubiera sido muy bueno; cabreado como estaba por el robo de unas tenazas… Era el colmo.
Aquella mañana hacia las siete de la mañana, Cook cargó el mosquete de dos cañones y marchó a tierra con diez hombres armados, dejando marineros apostados y listos en otros dos botes en el agua, cerca de la costa volcánica. Pretendía hacer lo que había hecho muchas veces antes en el Pacífico, capturar un jefe y retenerlo hasta que devolvieran los artículos robados. Lo cierto es que no fue un día muy bueno para Cook…
Marchó decidido a la aldea principal de Kaawaloa, y mando al teniente Molesworth Phillips entrar en la cabaña donde dormía el rey. Éste accedió a ir al barco con Cook. Para cuando llegaron a la orilla, se había congregado una multitud; los ingleses habían matado de un tiro a un jefe al otro lado de la bahía cuando intentaba saltar el bloqueo ordenado por Cook y la noticia había llegado de alguna manera a Kaawaloa…
La mujer del jefe rogaba que no fuera al barco, la muchedumbre, varios miles de personas, rodearon a Cook y a sus diez infantes de Marina. —Fue entonces cuando empezamos a sospechar que no estaban muy bien dispuestos hacia nosotros—, diría Phillips. El alférez propuso a Cook que los infantes formaran una línea defensiva a la orilla y el capitán accedió. La multitud los dejó pasar, pero al mismo tiempo empezaron a recoger lanzas y piedras.
Cook abandonó en ese momento su plan de tomar al rey como rehén, y le dijo a Phillips: —No podremos obligarle a subir a bordo sin matar a unos cuantos nativos—. Un hombre agitó en el aire un puñal de hierro y amenazó con arrojar una piedra al capitán. Cook disparó el cañón de su arma, cargada de perdigones sin resultado alguno. Esto provocó aun más a los nativos. Empezaron a lanzar piedras a los ingleses y a intentar apuñalarlos. Cook volvió a disparar y esta vez mató a un hombre. Luego ordenó a los infantes disparar y gritó la orden de subir a los botes, los infantes dispararon una descarga cerrada contra la multitud. Desde los botes también disparaban.
Cook se acercó con dificultad a la orilla, un saliente de roca volcánica, estaba tan solo a unos diez metros del bote y podría haberse salvado si hubiera sabido nadar… Sanwell, testigo del momento relata:
"El capitán Cook era el único hombre que quedaba en la roca, entró en el agua protegiéndose con una mano la parte posterior de la cabeza de las pedradas y sujetando el mosquete con la otra. Los isleños vacilaron un momento, como si no supieran qué hacer. Apareció corriendo detrás de él un indio, que se detuvo una o dos veces, como si tuviera miedo, luego se lanzó sobre él sin que el capitán lo viera y lo golpeó en la parte posterior de la cabeza con un garrote grande que había cogido de una cerca. Cook se tambaleó, dobló una rodilla e intentó incorporarse. Otro hawaiano se acercó corriendo con un puñal de hierro y se lo clavó entre los omóplatos. Cook cayó al agua y la multitud se abalanza sobre él en un ataque furioso. Lo sujetaron bajo la superficie del agua, un hombre se sentó en su espalda y le golpeó la cabeza con una piedra mientras los otros le golpeaban con garrotes y piedras. Luego llevaron su cuerpo a las rocas y siguieron dándole golpes y puñaladas. En cuanto uno le clavaba el puñal, otro se lo sacaba y volvía a hundírselo en el cuerpo".Todo el asunto había sucedido en menos de una hora...
Cook siempre ha sido visto por la historiografía británica como un héroe; gracias a él y sobre las bases de sus descubrimientos se construiría el Imperio Británico del siglo XIX, momento de su máximo esplendor en la historia. El impacto de los viajes de Cook en los territorios y los pueblos que encontró fue igualmente profundo y mucho más destructivo. Sus años de descubrimiento coincidieron con el punto álgido de la revolución industrial. La máquina de vapor apareció cuando zarpó en su primer viaje rumbo al Pacífico; Adam Smith publicó la biblia del liberalismo “Consideraciones sobre la naturaleza y las causas de la riqueza de las naciones“ en 1776, justo cuando Cook inicia su último viaje. En 1789 estalla la Revolución Francesa y con ella el éxito y la instalación en la política de la burguesía emprendedora y comercial. Sus exploraciones abrieron nuevos y vastos territorios a los florecientes imperios y a las economías occidentales y a todo cuanto los acompañaba: balleneros, misioneros, artículos manufacturados, alfabetización, ron, cañones, sífilis, viruela, etcétera. Cook es coetáneo del cambio, el paso de la Edad Moderna hacia la Edad Contemporánea, la nuestra, la que hoy vivimos...
Llevaba instrucciones del almirantazgo; debía tomar posesión de los emplazamientos convenientes para el país, con el consentimiento de los nativos. Lord Morton de la Real Sociedad añadía en sus Consejos a Cook que los nativos eran los "dueños naturales de su territorio. Los europeos no podían ocuparlo sin su consentimiento voluntario"; tanto el consejo del almirantazgo como el de la Real Sociedad, eludían analizar el significado de consentimiento y cómo podría obtenerlo Cook, teniendo en cuenta las barreras culturales y lingüísticas. ¿Cómo podrían acceder los nativos a algo que los desconcertaba, realizado en nombre de un soberano y de un país que no podían ni imaginar? De locos…
"El que domina el mar domina el comercio mundial; el que domina el comercio mundial domina las riquezas del mundo" ...decía el corsario ingles Walter Raleigh.Cook fue un pionero, un navegante y también una herramienta. Sin embargo la historia real es la de la desposesión de las tierras de sus legítimos pobladores y la llegada de occidente a los últimos rincones del planeta, con ella las enfermedades y la apropiación de las riquezas autóctonas sin más. Prácticamente todo el Pacífico, desde Nueva Zelanda hasta las Islas Aleutianas, pasando por Australia, Hawái, Islas Marquesas, Islas Sándwich, Tasmania, Tonga, Isla de Pascua, Tierra de Fuego, Nueva Caledonia, Georgia del Sur quedó vaciado de sus pobladores autóctonos…
Tras los viajes de descubrimiento se suceden otros viajes bien distintos. Nuestra historia mas cercana, los siglos XVI, XVII, XVIII y XIX es también la de la masacre, explotación, esclavitud y robo de tres cuartas partes del planeta por parte de occidente, gracias a su superioridad militar e intelectual. Esta historia está proscrita y no se enuncia en los libros de texto, carece de heróes, pués sus protagonistas son víctimas anónimas y ellas no escriben la historia oficial, simplemente desaparecen...
Hombre de Nueva Zelanda
Hombre de la bahía Nootka
Hombre de Oonalashka
Hombre de las Islas Sandwich
Mujer de las Islas Sandwich
Estos dibujos fueron realizados por John Webber durante la tercera campaña de exploración del capitán James Cook (1776-1780)
domingo, 20 de diciembre de 2015
High latitudes and different people...
Home Ground from James Aiken on Vimeo.
An independent film by James Aiken
'Home Ground' is a short anthropological film exploring
how two very different, but geographically close, cultures relate to
one another within a striking and vast natural landscape. Featuring
Siggi the Icelandic sailor and Dines the Greenlandic hunter.
Etiquetas:
-es+,
documentales,
Exploraciones,
Inglés,
Medio Ambiente,
Navegación,
Por la red,
Vela
jueves, 10 de septiembre de 2015
Otro chic@ Starbrucks más...!!!

Tomado del increíble blog de All about sails y escrito por Brian Hancock:
____________________
I watched a really great movie last night. Maidentrip, a documentary about Laura Dekker and her solo circumnavigation to become the youngest person ever to make a lap of the planet. It was great on so many levels but what resonated with me most was that when I was a teenager I read the book Dove by Robin Lee Graham, the California kid who set off at 16 to become the youngest person ever to sail alone around the world. I could not get enough of the book and a series of articles that came out in National Geographic, but when the movie came out with Deborah Raffin playing a starring role I was as good as gone. She was everything I dreamed of; long hair, hazel eyes and legs that wouldn’t quit. The book and the movie propelled me off the couch, out the door and around the world multiple times. As I watched Maidentrip I was wondering if Laura’s story would still have the same effect on a teenage boy these days.
Ayer noche vi una película verdaderamente increíble. Maidentrip, un documental sobre Laura Dekker y su circunnavegación en solitario que la convirtió en la persona más joven del planeta en dar la vuelta al mundo. Fue estupenda en muchos sentidos, pero a mí personalmente lo que me llamó más la atención fue que me recordó cuando yo era un adolescente y leí el libro Dove escrito por Robin Lee Graham, el niño de California que con sus 16 años soltó amarras para ser la persona más joven en navegar alrededor del mundo a vela. De aquellas no pude adquirir mucho más que el libro y una serie de artículos que publicó el National Geographic, pero cuando salió la película con Deborah Raffin en uno de los papeles estelares ya no hubo marcha atrás, no había nada que hacer... Era todo lo que yo podía soñar, pelo largo, ojos color de avellana y piernas que no acababan jamás. El libro y la película me catapultaron fuera del sofá, y al rededor del mundo varias veces. Mientras veía Maidentrip, me preguntaba si la historia de Laura, tendría el mismo efecto hoy en un adolescente.
I had forgotten the controversy that occurred in Holland when she announced her circumnavigation plans. She was only 14 at the time and a Dutch court stepped in and prevented her from departing, but she won out in the end and set off. When she returned she was 16 years and a handful of months old, still a kid by any measure. She was a few months younger than the previous record holder, the Australian girl Jessica Watson who had solo circumnavigated non-stop via the great southern capes including Cape Horn.
To sail around the world, alone, is a mammoth accomplishment. It’s not easy for so many reasons from the vagaries of wind and weather to the brutal loneliness of complete isolation for extended periods. It takes guts, luck and a special kind of determination to stick with it especially when things get tough. Dekker and Watson both stuck with it and they have my full admiration.
He olvidado la controversia ocurrida en Holanda cuando se anunciaron sus planes de circunnavegación. Laura tenía por entonces solo 14 años y la corte holandesa tomó cartas en el asunto y la previno de sus intenciones... pero finalmente ganó la batalla con la judicatura y pudo soltar amarras. Cuando regresó, tenía 16 años y un puñado de meses, todavía una chiquilla en todos los sentidos. Era unos meses más joven que su predecesora en el record, la australiana Jessica Watson quién circunnavegó la tierra en solitario y sin escalas, siguiendo la ruta de los tres cabos, incluyendo el Cabo de Hornos.
Navegar alrededor del mundo, en solitario, es un reto de mamut. No es fácil por muchas razones; los caprichos del viento y la meteorología, la brutal soledad y el completo aislamiento por largos periodos. Hay que tener agallas, suerte y una determinación muy especial para aguantar, sobre todo cuando las cosas se ponen duras. Dekker y Watson ambas lidiaron con ellas y tienen mi total admiración por ello.
The Guinness Book of World Records, however, no longer has my admiration. Guinness refuses to track the “world’s youngest” attempts so as to not encourage foolhardy behavior. I don’t think what Dekker or Watson did was foolhardy. We have to understand certain things. When you think of a 13, or even 16 year old girl don’t use as your reference the teenagers you normally see frequenting Starbucks at the mall. Some children are different and so much more mature. Dekker was born on a boat and was just 6 when she did her first solo sail. People that grow up living a life of adventure, many of them home schooled, are just so much more worldly than their peers. Dekker and Watson are phenomenal people and their dreams and determination should be celebrated as a pure vein of the human spirit. I say we need a lot more Dekkers and Watsons than we do mall-goers.
Sin embargo, el Libro Guinness de los Records, no tendrá por más tiempo mi admiración al rechazar recopilar los intentos de las circunnavegaciones realizadas por los más jóvenes, y esto por no incentivar un comportamiento temerario. No creo que lo que Dekker o Watson hicieron fuese temerario. Hay que entender ciertas cosas primero... Cuando uno piensas en un muchacho de trece, o incluso de dieciseis años, no debes de usar como referencia los adolescentes que normalmente ves frecuentando el Starbucks del centro comercial. Algunos chicos son diferentes y mucho más maduros. Dekker nació en un barco y tenía solamente seis años cuando hizo su primera navegación en solitario. La gente que nace respirando una vida de aventuras, muchos de ellos educados por sus padres, son mucho más abiertos de expectativas que sus iguales. Dekker y Watson son auténticos fenómenos y sus sueños y determinacion deberían de ser celebrados como filones puros del espíritu humano. Y digo que necesitamos más Dekkers y Watsons que muchachada-centrocomercialera.
Jessica Watson a 57 millas de completar su vuelta al mundo en solitario sin escalas
The last thing I want to point out is that it has not escaped me that Dekker and Watson are both females. I have been sailing long enough to know (and it’s still true today) when girls were considered so inferior to us men that there was absolutely no place for them on a boat. Ellen MacArthur, who came second in the brutally tough Vendée Globe solo, non-stop around the world race, proved once and for all that women are more than equal, and in many cases far superior than us men. Laura Dekker and Jessica Watson continue to prove that women can do what we for so long thought impossible. How arrogant of men to think this way. And how arrogant are those that would condemn her parents for daring to allow their daughter to dream. I read one online comment that lamented the fact that she had lost a year of school. She may have lost a year of school but she gained a lifetime of memories and along the way inspired a new generation of dreamers, myself included.
La última cosa que quisiera señalar y que no se me ha pasado por alto es que Dekker y Watson son ambas, mujeres. He navegado suficiente como para saber (y esto es todavía cierto hoy) que cuando las chicas son consideradas inferiores a los hombres no hay para ellas un lugar en el barco en absoluto. Ellen MacArthur, quién llegó segunda en la brutalmente dura Vendée Globe vuelta al mundo en solitario y sin escalas, probó de una vez por todas que las chicas son más que iguales, y en muchos casos superiores a nosotros los hombres. Laura Dekker y Jessica Watson continúan probando que las mujeres pueden hacer lo que por mucho tiempo creímos imposible. Que arrogancia la de los hombres para pensar de esa manera. Y que arrogancia también la de aquellos que no tardan en condenar a sus padres por permitir a su hija cumplir sus sueños. Leí un comentario online que lamentaba el hecho de que perdiese un año de colegio. Quizás haya perdido un año de colegio pero ha ganado unas memorias increíbles para el resto de su vida a la vez que ha inspirado una nueva generación de soñadores, yo incluido.
1ª versión de la traducción
Críticas, sugerencias o enmiendas a dicha traducción pueden enviarse aquí...
__________
Magnet del torrent para descargar la película VOS en inglés aquí...
Magnet de los subtítulos en español aquí...
Y 10 min. de su conferencia en el TEDxYouth aquí... ( y recuerda que puedes abrir la transcripción de la conferencia en español clicando debajo del vídeo y debajo del subscribe en ...mas)
Para seguir WTF como hasta ahora o incluso empeorar aquí...
Etiquetas:
Alumnos,
Bilingüe,
cine,
Consumo,
documentales,
Exploraciones,
Inglés,
Insti,
Navegación,
Personal,
Vela,
Viajes
sábado, 14 de febrero de 2015
El darwinismo como justificación del imperialismo
![]() |
| Anuncio de la marca Conguitos de 1961 |
En resumen, en esa época, principalmente en la segunda mitad del siglo XIX, el mundo sufría la más severa forma de imperialismo. Occidente saqueaba otras civilizaciones valiéndose de la tecnología que poseía.
Así y todo Occidente sentía la necesidad de encontrar una explicación que justifique sus procederes, de la misma manera que lo hacen los villanos. Occidente mataba con toda libertad a los africanos, a los indígenas, les arrebataba las regiones donde moraban y se las confiscaba. La historia registró todo eso muy bien y esos arrebatadores sabían que se los recordaría como ladrones e incluso saqueadores si no podían dar una explicación que justificara todo lo que hacían. En este punto el darwinismo ofreció una gran oportunidad a los imperialistas al proveerles un fundamento "científico" a la afirmación de que los "malignos" nativos eran una "especie de animales". Darwin reivindicaba que el ser humano evolucionó a partir de un ancestro tipo mono. Además, como se menciona en la larga introducción de "El Origen de las Especies", había algunas "razas favorecidas por la naturaleza" en el proceso de evolución. La raza favorecida era la del "hombre blanco". Los indios, los africanos y los nativos del resto del mundo constituían las razas incivilizadas en dicho proceso. Ni siquiera eran homo sapiens. "Domar" a estas razas como si se tratase de animales, confiscarles las tierras y usarlas como esclavos, era tan legítimo como la domesticación de los monos o de otros animales por parte de los homos sapiens (es decir, el "hombre blanco"). Éste incluso aseguraba que por medio de la introducción de la cultura "avanzada" en las razas "primitivas", les hacían un bien y las ayudaban en su evolución.
Esta forma de pensar que se desarrolló como consecuencia de la aplicación de la teoría de la evolución a las sociedades, se conoció más tarde como darwinismo social y se convirtió en el mayor argumento de justificación del imperialismo y la clave más importante del racismo. De acuerdo al antropólogo indio Vidyarthi,
"La teoría de Darwin de supervivencia del más apto recibió una bienvenida clamorosa por parte de los científicos de esa época, pues creían que el género humano había logrado varios niveles de evolución que culminaban en la civilización del hombre blanco. En la segunda mitad del siglo XIX el racismo fue aceptado como una realidad por la vasta mayoría de los científicos de occidente".
Etiquetas:
Alumnos,
Bachiller,
Bilingüe,
ESO,
Exploraciones,
Historia Contemporánea,
ideologias,
Imperialismo,
Insti,
Kapuscinsky,
materiales
jueves, 12 de febrero de 2015
14 de febrero
San Valentín existió de verdad y fue mártir de los primeros tiempos de la iglesia. Cuenta la historia que en la víspera de su martirio escribió una carta enamorada a la hija de su carcelero, Julia, firmándola “de tu Valentín…” y que es por esto que solemos mandarnos mensajes de amor.
Hasta aquí todo parece correcto si no fuera porque la conexión de este mártir con el amor se gestará mucho después. La única fuente que relaciona la fecha del 14 de febrero con el amor, es un poema escrito en 1382 por el poeta inglés Geoffrey Chaucer. Será en el siglo XIX cuando se le asociará al culto a Lupercus, dios de la fertilidad, que se celebraba el día 15 de febrero en tiempos de Roma. En nuestros días, esta festividad sirve para dejarnos notitas de amor y amistad, regalar perfumes o para que el Corte Inglés haga una suculenta caja.
Sin embargo, en el día de San Valentín, -todo el mundo te lo recuerda- llega a mi memoria, puntual como un reloj, otra escena bien distinta…
Amaneció ese 14 de febrero de 1779 con brisas de tierra, en aquella preciosa bahía donde permanecía anclado el Discovery. Tan solo un detalle, su cúter, el bote más grande del barco, había desaparecido en la noche, no estaba, había sido robado por los isleños... El capitán James Cook lo consideró una insolencia por parte de los nativos y no lo pudo soportar. Tampoco ayudó la semanita que llevaba, ni que el día anterior no hubiera sido muy bueno; cabreado como estaba por el robo de unas tenazas… Era el colmo.
Aquella mañana hacia las siete de la mañana, Cook cargó el mosquete de dos cañones y marchó a tierra con diez hombres armados, dejando marineros apostados y listos en otros dos botes en el agua, cerca de la costa volcánica. Pretendía hacer lo que había hecho muchas veces antes en el Pacífico, capturar un jefe y retenerlo hasta que devolvieran los artículos robados. Lo cierto es que no fue un día muy bueno para Cook…
Marchó decidido a la aldea principal de Kaawaloa, y mando al teniente Molesworth Phillips entrar en la cabaña donde dormía el rey. Éste accedió a ir al barco con Cook. Para cuando llegaron a la orilla, se había congregado una multitud; los ingleses habían matado de un tiro a un jefe al otro lado de la bahía cuando intentaba saltar el bloqueo ordenado por Cook y la noticia había llegado de alguna manera a Kaawaloa…
La mujer del jefe rogaba que no fuera al barco, la muchedumbre, varios miles de personas, rodearon a Cook y a sus diez infantes de Marina. —Fue entonces cuando empezamos a sospechar que no estaban muy bien dispuestos hacia nosotros—, diría Phillips. El alférez propuso a Cook que los infantes formaran una línea defensiva a la orilla y el capitán accedió. La multitud los dejó pasar, pero al mismo tiempo empezaron a recoger lanzas y piedras.
Cook abandonó en ese momento su plan de tomar al rey como rehén, y le dijo a Phillips: —No podremos obligarle a subir a bordo sin matar a unos cuantos nativos—. Un hombre agitó en el aire un puñal de hierro y amenazó con arrojar una piedra al capitán. Cook disparó el cañón de su arma, cargada de perdigones sin resultado alguno. Esto provocó aun más a los nativos. Empezaron a lanzar piedras a los ingleses y a intentar apuñalarlos. Cook volvió a disparar y esta vez mató a un hombre. Luego ordenó a los infantes disparar y gritó la orden de subir a los botes, los infantes dispararon una descarga cerrada contra la multitud. Desde los botes también disparaban.
Cook se acercó con dificultad a la orilla, un saliente de roca volcánica, estaba tan solo a unos diez metros del bote y podría haberse salvado si hubiera sabido nadar… Sanwell, testigo del momento relata:
"El capitán Cook era el único hombre que quedaba en la roca, entró en el agua protegiéndose con una mano la parte posterior de la cabeza de las pedradas y sujetando el mosquete con la otra. Los isleños vacilaron un momento, como si no supieran qué hacer. Apareció corriendo detrás de él un indio, que se detuvo una o dos veces, como si tuviera miedo, luego se lanzó sobre él sin que el capitán lo viera y lo golpeó en la parte posterior de la cabeza con un garrote grande que había cogido de una cerca. Cook se tambaleó, dobló una rodilla e intentó incorporarse. Otro hawaiano se acercó corriendo con un puñal de hierro y se lo clavó entre los omóplatos. Cook cayó al agua y la multitud se abalanza sobre él en un ataque furioso. Lo sujetaron bajo la superficie del agua, un hombre se sentó en su espalda y le golpeó la cabeza con una piedra mientras los otros le golpeaban con garrotes y piedras. Luego llevaron su cuerpo a las rocas y siguieron dándole golpes y puñaladas. En cuanto uno le clavaba el puñal, otro se lo sacaba y volvía a hundírselo en el cuerpo".Todo el asunto había sucedido en menos de una hora...
Etiquetas:
Alumnos,
Bachiller,
Cook,
ESO,
Exploraciones,
Geografía,
Historia Contemporánea,
Historia Moderna,
Imperialismo,
Insti,
Lecturas,
Riqueza,
Viajes
miércoles, 3 de diciembre de 2014
El desastre del Vestas Wind
El sábado 29 de noviembre de 2014 a las 15.10 horas UTC el equipo Vestas Wind de la Volvo Ocean Race se estrelló a toda velocidad, aproximadamente a 19 nudos, contra los arrecifes del bajo de Cargados Carajos a unos 430 km. al NE de la Isla Mauricio en medio del Océano Índico...La famosa regata por equipos que da la vuelta al mundo con escalas y de la que podéis ver aquí la salida de la 2º etapa Ciudad del Cabo — Abu Dhabi... nos ha regalado una de las imágenes mas increíbles de la navegación moderna...
Este velero-ferrary de 65 pies de eslora y valorado en 4,5 millones de euros destrozándose lentamente por el embate del mar y los cuchillos coralinos unos cuantos días después de la salida...Sin poder explicar lo sucedido hasta la fecha, con todo el mundo a salvo y sin consecuencias para sus tripulantes, todo apunta a una negligencia severa por parte del patrón y del responsable de derrota del barco. Estas super máquinas van hasta arriba de telecomunicaciones y sistemas gps, navegación, cartas electrónicas y dispositivos de seguridad... ¿Cómo es posible pues que suceda esto?...
Si no la mejor respuesta, si la mejor historia en paralelo la vamos a tomar prestada de la web de sailinganarchy en la que publican la carta de un lector en inglés sin desperdicio, llamando al pan pan y al vino vino y que puedes leer aquí en VO o justo abajo en una traducción abierta para vosotros.... Disfruta la fruta... "Yo estuve allí"
(Sailing Anarchy) Recibimos cartas, y ésta en concreto da un punto de vista muy particular a la situación del equipo Vestas...
Soy un gran admirador de la Volvo Ocean Race —no es por exagerar. Me encanta todo sobre la carrera —los barcos, los navegantes, la recepción, el increíble contenido en diferentes medios de masas y reportajes varios— lo veo todo en el portátil como si fuera un adolescente groupie, repaso una y otra vez la web de Sailinganarchy varias veces cada día, comenzando desde bien temprano en la mañana nada más levantarme. He llegado a sentir orgullo por cada uno de los barcos y equipos en competición, los diferentes personajes, y aprecio mucho lo que esta carrera significa para nuestro querido deporte, incluso estoy pensando en comprarme el próximo coche de la marca Volvo— ! en serio!
Como cientos o miles, imagino, de colegas navegantes a lo largo y ancho del mundo, my corazón se rompió cuando me enteré del trágico suceso del equipo Team Vestas Wind. Se trata de un equipo increíble y con un maravilloso programa y equipo de tierra detrás. Estoy muy contento de que todos estén felizmente a salvo. He decidido escribir porque este evento terrible me ha traído a la cabeza con gran viveza profundos recuerdos que creía olvidados y oscurecidos con el paso de los años. Pero esas memorias se han iluminado de nuevo con fuerza en el presente, así como lo aprendido con lo ocurrido entonces.
Sabes, yo también tuve una vez la desafortunada experiencia de conducir un velero directamente a los arrecifes; de experimentar la sensación de volar por un instante a velocidades de dos dígitos, frenética empopada en un océano sin fin, empujado por los cálidos y constantes vientos alíseos; la repentina experiencia de horror paralizante al ver una ola de surfista emerger de la nada en la oscuridad justo frente a nosotros, seguido inmediatamente de una sacudida estremecedora y un agónico crujido, a la vez que varias decenas de miles de euros de un velero impactaban con el coral inamovible: seguidos a su vez de auténtico terror cuando las gigantesca olas rompientes golpeaban el casco herido sin piedad, levantando completamente el barco fuera del agua, para empujarlo más adentro con un ensordecedor impacto y otro más y otro y otro, hasta dejarlo medio muerto encima del arrecife; de tomar la decisión trascendental de abandonar el barco, saltando hacia las oscuras aguas, tropezando con los corales que nos cortaban, hacia la relativa seguridad mientras esperamos el rescate; y experimentar la agonía mientras el barco comenzaba a hundirse: nuestro viaje acaba aquí; un error terrible se ha cometido. Leyendo sobre lo sucedido al Team Vestas Wind he vuelto a sentir con doloroso detalle lo vivido hace años.
Sailinganarchy ha —correctamente en estos momentos y en soledad, de manera breve— mencionado la inevitable cuestión que todos tenemos en mente. ¿Cómo puede haber sucedido esto? parece inconcebible, con todos los recursos y la tecnología disponible por la tripulación, y la experiencia colectiva acumulada a bordo, que algo así haya podido suceder. Más aun, el accidente ocurrió a plena luz del día, haciéndolo a su vez mas inexplicable. La respuesta a esta pregunta tiene todavía que ser determinada— pero dudo que podamos alguna vez obtener una explicación creíble.
En verdad, no creo necesitar ninguna, porque se perfectamente que ha pasado y conozco las implicaciones.
Treinta y cuatro años atras, esta misma pregunta se le hizo al patrón del maxi Condor de Bermuda. Como el equipo Team Vestas Wind, el currículum de la tripulación era impresionante —las millas oceánicas colectivas de la tripulación eran de alrededor de 175.000, y algunas realizadas en la muy reciente Whitbread race. A ellos se les hicieron un simples preguntas en relación a porque encallamos en la isla de Marlon Brando. La respuesta fue clara: negligencia grave por parte del patrón y del navegante.
No estoy tan ansioso por conocer los detalles de lo que ocurrió al equipo Team Vestas Wind, porque es triste darse cuenta de que en cualquier caso, el patrón y navegante, al menos, nunca encontrarán trabajo como profesionales en el mundo de la vela de élite transoceánica. Esto es terriblemente trágico, pero la triste realidad —independientemente del efecto que se le quiera dar, o giro o modo de jugar en este asunto... simplemente es que no hay excusa de que esto haya sucedido— ninguna. Es una cagada de la más alta magnitud.
La lección la aprendí treinta y cuatro años atrás y hoy es aún valida: (1) Nunca tomes las palabras de un experto como verdad; comprueba las cartas tu mismo! y (2) !No te dejes intimidar por profesionales!. Los profesionales son como cualquier otra persona - son humanos, imperfectos, pueden y comenten errores. Si tienes dudas, si tienes alguna pregunta..... PREGUNTA!!, Di algo !!!
La tarde de nuestra partida, le pregunté a nuestro navegante, "¿Cuál es el rumbo al que navegaremos inicialmente ?" Ante lo que me dio una respuesta, fui a la cabina de navegación, me senté frente a la mesa de cartas, cogí las reglas paralelas, abrí la carta náutica, marqué el rumbo que me había dado en ella y observé la derrota que íbamos a efectuar con detalle desde nuestro punto de partida. Observé que con ese rumbo íbamos directamente a un pequeño atolón aproximadamente a 35 millas al norte de Tahití. Retracé de nuevo la derrota otras dos veces obteniendo el mismo resultado en ambas. Me dije a mi mismo, "No. Seguro que sabe esto. Es un profesional mundialmente conocido y estos son los mejores navegantes oceánicos del planeta; yo no soy nadie y no se nada." Nunca olvidaré aquello. Mientras permanecida sentado en nuestro maltrecho barco, con olas rompientes golpeando su malrecho casco, la luna al poco tiempo salió para iluminar suficientemente las palmeras y la playa de arena que teníamos al alcance de unos cientos de metros. Mi capitán de guardia exclamó alto y claro, ¿Pero donde cojones estamos???!!! Yo lo miraba completamente indignado, y dije: "Yo sé exactamente donde estamos!"
Nuestro barco estaba asegurado, como supongo, e imagino, estará el del Equipo Vestas Wind. Afortunadamente, las políticas de seguro para embarcaciones no tienes una "Exclusión por estupidez", así que habrá cobertura completa para el salvamento y la reparación del precioso velero. Espero sinceramente que pueda ser reparado a tiempo para regresar a la competición, pero en caso de que así ocurra, siento decirlo, espero que prescindan de los servicios de los responsables.
Anarquista - Kirk
_______________________
Y para aquellos que sienten la navegación como algo bien distinto a ese deporte redbull-adrenalínico al que nos quieren someter... aquí de muestra un botón...
Twenty Eight Feet: life on a little wooden boat from kevinAfraser on Vimeo.
Etiquetas:
Exploraciones,
Inglés,
Lecturas,
Navegación,
Vela
lunes, 17 de noviembre de 2014
El desastre del Essex
La última vez que estuvimos excitados por una película de navegación fue cuando Peter Weird compró los derechos para adaptar la obra de Patrick O´Brian "Master and Commander" a la gran pantalla...
La película fue un cañonazo en la cara para todos los aficionados al mar y muy bien recibida por las críticas, aunque no recaudó los 150 millones de dolares que costó hacerla... quizás la razón por la que no hemos disfrutado de mas películas náuticas en la última década.
Pero ahora hay una nueva... y está basada en la mas increible historia de pesca ballenera de todos los tiempos... (Biblioteca Regional de Murcia, signatura DEP 23818) aquella que inspiró a Herman Melville a escribir Moby-Dick, publicada en 1851.
Melville acumulaba ya una buena cantidad de experiencias como marinero y navegado miles de millas por todos los océanos conocidos, era un relator de historias célebre y sus amigos le rogaban compartiese y escribiese algunas de sus aventuras...
En 1840 vió la luz, la que a mi parecer es la historia de navegación mas bellamente contada del pasado siglo: "Two years before de mast" que traducido sería algo así como "Dos años en el castillo de proa", [el castillo de proa es el lugar de la marinería, siempre movido y húmedo por los embates del mar, no como el castillo de popa, en el que se instala la oficialidad de un barco, resguardado de rociones y mas amplio y estable] aunque fue traducido al español como "Dos años al pie del mástil", escrito por Richard Henry Dana...
Se trata de algo más que una novela, la única historia cierta sobre la vida y vivencias de los hombres de mar y contada por un testigo especial y culto, un bachiller de Harvard que nos hace sentir y vivir sobre lo que es enrolarse en un velero que dobla el mítico cabo de Hornos, llevando mercaderías a la costa del pacífico americano y que regresará cargado de pieles de bisonte. Se trata de un viaje realizado entre 1832 y 1834. Hay que recordar que la costa del pacífico que conocerá Dana de primera mano está en estado salvaje... En 1841 San Francisco era una ciudad de tan solo una cabaña de madera. El libro está orlado de una prosa elegante y de gran corazón... por un muchacho cuya aventura marcó su vida, ya que luego sería un famoso abogado de Massachusetts y que además luchó por reconocer los derechos y obligaciones de los hombres de mar y que también aportó su saber a la redacción de "Elementos de la ley internacional" en defensa de los exclavos fugitivos... Una auténtica joya hoja a hoja... y quizás el libro mas querido de la estantería... ya hablaremos otro día de él...
Pués bien, a Melville se le ocurrió escribir sobre sus experiencias, ante el éxito del tema naútico entre los lectores de la época . Así publicará en 1846 "Typee" reportándole fama y fortuna y poniéndolo en camino hacia la obra que lo haría inmortal...
Moby-Dick está basada por una parte en las experiencias y el conocimiento naútico de Melville, pero además en dos historias apasionantes...
La primera es la historia del Essex, ballenero de Nantucket, la pequeña isla, base de la flota ballenera americana a 20 millas de Cape Cod, que soltó amarras por última vez el 20 de noviembre de 1820...
Y la otra es la no menos interesante historia de un cachalote albino de nombre Mocha Dick, primeramente arponeado cerca de la isla de Mocha, frente a la costa chilena, en 1810 y que sobrevivió muchos intentos de ser cazado y era muy agresivo... con su lomo plagado de viejos arpones clavados, algunos consideran que esté fue el cachalote que acabó con el Essex... Fue muerto en 1823 según cuenta J. N. Reynolds convirtiendo sus 24 metros de longitud en 100 barriles de aceite y algo de ambar gris...
Claro que tras la película de John Huston, con un impresionante "Pequod" navegando las aguas y un sobervio Greogory Peck en el papel del capitán Ahab... ¿Que sentido tiene regrabar lo mismo? Así que...
"Heart of the sea" dirigida por un director de la generación joven, Ron Howard (Apollo 13, Cindirella Man, entre otras) adapta el espectacular libro sobre la historia de los marineros del Essex... próximamente en nuestros cines...
¿Quién se apunta?
Aunque habrá que esperar hasta el 13 de marzo del próximo año para poder ir al cine... deseandico...
La película fue un cañonazo en la cara para todos los aficionados al mar y muy bien recibida por las críticas, aunque no recaudó los 150 millones de dolares que costó hacerla... quizás la razón por la que no hemos disfrutado de mas películas náuticas en la última década.
Pero ahora hay una nueva... y está basada en la mas increible historia de pesca ballenera de todos los tiempos... (Biblioteca Regional de Murcia, signatura DEP 23818) aquella que inspiró a Herman Melville a escribir Moby-Dick, publicada en 1851.
Melville acumulaba ya una buena cantidad de experiencias como marinero y navegado miles de millas por todos los océanos conocidos, era un relator de historias célebre y sus amigos le rogaban compartiese y escribiese algunas de sus aventuras...
En 1840 vió la luz, la que a mi parecer es la historia de navegación mas bellamente contada del pasado siglo: "Two years before de mast" que traducido sería algo así como "Dos años en el castillo de proa", [el castillo de proa es el lugar de la marinería, siempre movido y húmedo por los embates del mar, no como el castillo de popa, en el que se instala la oficialidad de un barco, resguardado de rociones y mas amplio y estable] aunque fue traducido al español como "Dos años al pie del mástil", escrito por Richard Henry Dana...
Se trata de algo más que una novela, la única historia cierta sobre la vida y vivencias de los hombres de mar y contada por un testigo especial y culto, un bachiller de Harvard que nos hace sentir y vivir sobre lo que es enrolarse en un velero que dobla el mítico cabo de Hornos, llevando mercaderías a la costa del pacífico americano y que regresará cargado de pieles de bisonte. Se trata de un viaje realizado entre 1832 y 1834. Hay que recordar que la costa del pacífico que conocerá Dana de primera mano está en estado salvaje... En 1841 San Francisco era una ciudad de tan solo una cabaña de madera. El libro está orlado de una prosa elegante y de gran corazón... por un muchacho cuya aventura marcó su vida, ya que luego sería un famoso abogado de Massachusetts y que además luchó por reconocer los derechos y obligaciones de los hombres de mar y que también aportó su saber a la redacción de "Elementos de la ley internacional" en defensa de los exclavos fugitivos... Una auténtica joya hoja a hoja... y quizás el libro mas querido de la estantería... ya hablaremos otro día de él...
Pués bien, a Melville se le ocurrió escribir sobre sus experiencias, ante el éxito del tema naútico entre los lectores de la época . Así publicará en 1846 "Typee" reportándole fama y fortuna y poniéndolo en camino hacia la obra que lo haría inmortal...
Moby-Dick está basada por una parte en las experiencias y el conocimiento naútico de Melville, pero además en dos historias apasionantes...La primera es la historia del Essex, ballenero de Nantucket, la pequeña isla, base de la flota ballenera americana a 20 millas de Cape Cod, que soltó amarras por última vez el 20 de noviembre de 1820...
Y la otra es la no menos interesante historia de un cachalote albino de nombre Mocha Dick, primeramente arponeado cerca de la isla de Mocha, frente a la costa chilena, en 1810 y que sobrevivió muchos intentos de ser cazado y era muy agresivo... con su lomo plagado de viejos arpones clavados, algunos consideran que esté fue el cachalote que acabó con el Essex... Fue muerto en 1823 según cuenta J. N. Reynolds convirtiendo sus 24 metros de longitud en 100 barriles de aceite y algo de ambar gris...
Claro que tras la película de John Huston, con un impresionante "Pequod" navegando las aguas y un sobervio Greogory Peck en el papel del capitán Ahab... ¿Que sentido tiene regrabar lo mismo? Así que...
"Heart of the sea" dirigida por un director de la generación joven, Ron Howard (Apollo 13, Cindirella Man, entre otras) adapta el espectacular libro sobre la historia de los marineros del Essex... próximamente en nuestros cines...
¿Quién se apunta?
Aunque habrá que esperar hasta el 13 de marzo del próximo año para poder ir al cine... deseandico...
Etiquetas:
Alumnos,
cine,
En los libros,
Exploraciones,
Historia Contemporánea,
Insti,
Lecturas,
Navegación,
Viajes
miércoles, 16 de enero de 2013
Crazy cat !!!
[Bilingúe; primero en inglés del original de sailinganarchy y abajo la traducción al español]
Bravo to Swiss sailor/adventurer Yvan Bourgnon and crew Sebastien Roubine on their successful rounding of Cape Horn aboard their modified Nacra 20 Terresen’s Cape Horn Challenge, and here’s some info from the skipper’s mouth, translated from french into english...
"It’s the hardest thing I’ve done,” Bourgnon said the day after his arrival in Ushuaia (Argentina) after rounding the Horn. The Swiss sailor acknowledged that it took "a good dose of insanity" to make the attempt.
"All the dangers were present," said Bourgnon, though he stressed that the expedition was “very well prepared to minimize the risks." The sailor and his Swiss teammate Sebastien Roubinet Ushuaia landed Thursday at 8:45 p.m., 60 hours and 30 minutes after pushing off on their Nacra F-20, a sports catamaran designed to sail into sheltered waters. “
The two men lived in their dry suits for just under three days, sleeping in snatches of a few minutes on a trampoline drowned under the spray.
"It was exceptionally hostile,” he recounted in a telephone interview with AFP. “At the end of the Beagle Channel, entering the Pacific, we sailed with hundreds of whales. It was magical! "
“The hardest time was the 12 hours of running in the Pacific,” he said. “The sea was rotten. We risked being ejected at any time. We clung, concentrated to avoid capsizing. We tried to slow the boat … "
After Cape Horn, the wind increased to 50 knots, and Bourgnon “started to overtake the waves – it was surreal,” he said. “We had several near-death experiences, doing everything we could to slow the boat, but still sailing 15 knots. For an hour and a half, we spoke nothing. We knew we could count only on ourselves in a sea where you can measure life in two hours.”
After passing Cape Horn, Bourgnon and Roubine rested for a few hours in a sheltered bay. “ We huddled against each other, sheltered under the collapsed canopy.”
Bourgnon, 40, will now move on to other adventures. In mid-March, it will be in Fortaleza, Brazil, to try to establish a 24-hour beach cat record of 800 km. Then, in late 2013, Bourgnon intends to sail on a solo westabout circumnavigation aboard Olivier De Kersauson’s G-Class trimaran “Geronimo.”
From one extreme to another!
————————
Bravo por el navegante suizo Yvan Bourgnon y su tripulante francés Sebastien Roubine en su exitosa vuelta al Cabo de Hornos a bordo de un Nacra 20 modificado Terresen’s Cape Horn Challenge, aquí tenéis alguna información de la propia boca del navegante, traducida del francés al inglés... (Y ahora al español claro...)
"Es la cosa mas dura que he hecho, —dijo Bourgnon, aunque subrayó quye la expedición fue —muy bien preparada y los riesgos minimizados. —El navegante suizo y su compañero de equipo Sebastian Roubinet aterrizaron en Ushuaia el Jueves a las 8:45 p.m., 60 horas y 30 minutos antes de zarpar en su Nacra F-20, un catamarán deportivo diseñado para aguas protegidas.
Los dos hombres vivieron en sus trajes secos por tres días, durmiendo a breves lapsos de pocos minitos sobre los trampolines a escasos palmos de los rociones.
—Fue excepcionalmente hostil, —reconocía en una entrevista telefónica con AFP (Agencia de Prensa Francesa). —Al final del canal de Beagle, entrando en el Pacifico, navegamos junto a cientos de ballenas. Fue mágico !
—El momento mas duro fueron las doce horas de carreras en el Pacífico, —dijo. —El mar estaba muy mal. Arriesgamos mientras eramos lanzados en todo momento. Íbamos aferrados, concentrados para evitar volcar. Tratamos de frenar el barco...
—Tras el Cabo de Hornos, el viento subió a 50 nudos (92 km/h. ), y Bourgnon —comenzó a adelantar las olas —era surrealista, —dijo. —Tuvimos varias experiencias próximas a la muerte, haciendo todo lo posible para frenar el barco que continuaba navegando a 15 nudos. Por una orar y media, no hablamos nada. Sabíamos que solo contábamos con nosotros mismos en un mar donde puedes perder la vida en tan solo dos horas.
Tras pasar el Cabo de Hornos, Bourgnon y Roubnie descansaron por un par de horas en una bahía abrigada. —Nos aferramos el uno al otro, protegidos por un toldo.
—Bourgnon, de 40 años, participará ahora en otras aventuras. A mediados de Marzo, estará en Fortaleza, Brasil, para tratar de establecer un record de 24 horas en catamarán de playa de 800 km. Luego, avanzado el 2013, Bourgnon intentará navegar en solitario alrededor del mundo de este a oeste a bordo del trimarán de Kersauson "Gerónimo."
De un extremo a otro !
Etiquetas:
Bilingüe,
Exploraciones,
Fricky,
Navegación,
Viajes
lunes, 10 de enero de 2011
imperialismo
Del diccionario de la RAE:
1. m. Sistema y doctrina de los imperialistas.
2. m. Actitud y doctrina de quienes propugnan o practican la extensión del dominio de un país sobre otro u otros por medio de la fuerza militar, económica o política.
-----------------
Pues esto que parece tan claro no resulta tan sencillo. Los chavales en el instituto le dedican un buen tiempo a intentar meterse en la mollera las implicaciones, motivaciones, causas, justificaciones, consecuencias de lo que aparentemente ha sido a lo largo de la historia el camino de unos pocos... Los imperios...
material de la ppt de clase aquí partido en 1, 2, 3 y 4 archivos
un artículo interesante de James Petras aquí
un audio interesante sobre el racismo en este videodrome
Etiquetas:
Bachiller,
Bilingüe,
ESO,
Exploraciones,
Historia Contemporánea,
Imperialismo,
Insti,
materiales
martes, 9 de noviembre de 2010
Jiigee
Estaba en la biblioteca y mi hijo aún no puede incendiar estanterías por lo que se resigna a coger los libros de entre ellas y redistribuirlos de forma mucho mas correcta: por el suelo, por las mesas, por otras estanterías... o simplemente comprueba el poder de su bracito; ahora transformado en grúa... que llega, agarra, tira y vuelca, impasible un gran concentrado de cultura que ahora está espatarrado por el suelo. A veces de entre las contraportadas espatarradas una cara de autor, serio, me recrimina —!Vaya padre!, —y yo pienso... —!pues anda que tú, menuda cara la tuya de capuyo intelectual ! —debe ser ese instinto natural de proteger y justificar a los hijos que ya aflora...
El caso es que estando en la cola para pasar mis libros, sus libros y mis pelis y sus pelis por la máquina esa que hace biip! uno sabe que le toca pasar por el rato de estrés del día.
Bien es sabido por todos, que un niño y una cola de espera es un imposible salir bien...Uno está atado invisiblemente a esa cola, esa norma de orden y de personas ordenadas en orden, en cola y por otro lado tu hijo, un completo ser a-norma, aún sin reglar, sin convencionalismos ni inducciones sociales de comportamiento, una expresión libre que te mira y piensa:—Mi padre es un gilipollas, que hace ahí tieso, cuanto tiempo tengo que estar aquí tieso, ¿han pasado ya cinco segundos?, ¿seguimos aquí?, YO ME VOY... me voy por ahí a comprar atún, a ver que pillo... fush!. —Y se va...
Desde la cola, susurrando bajito ordenes tipo
—!Ven aquí!, !deja eso!, !no toques eso!, !!! lo vas a tirar !!!!. —Mientras sientes como crece la fuerza calorífica en tu cogote, esa llama provocada por el resto de la gente de la cola que lanza rayos de indignación contra ti... Tu hijo te mira y sabe que no vas a hacer nada, que hablas bajito y que estas quieto y atado a la cola loca, la cosa cola, la loca cosa y que él tiene tiempo suficiente para dos o tres pifias más... Y tu sabes que la cola puede aguantar dos pifias mas y el de la pistola biip puede aguantar dos pifias mas y que tú puedes aguantar dos pifias mas. Pero solo dos pifias más, así que tras tirar otro libro y agarrar uno muy alto que casi hace que se caiga para atrás tirando la propia estantería encima de si mismo a punto de enterrarlo... actúas.
Y esa acción equilibrará el orden cósmico de las cosas de nuevo... trae para ti paz en lugar de tensión, el sosiego regresa a la cola, la irritabilidad creciente del dueño de la pistola biiip amaina, la anarquía destructora que crecía dentro de tu hijo, apoderándose de él... desaparece y no le queda otro remedio al pobre chaval de aceptar, a su pesar, que su sino es, por ahora, permanecer atrapado por la mano prieta de su padre, sin mas opciones...en la cola. Quieto, agarrado y en la cola.
Ya padre serio, con hijo controlado, en orden. Guardo mi turno mientras voy acumulando paz, mi cerebro se relaja brevemente... -esos instantes hay que elevarlos a categoría de totems pues se evaporan con la misma velocidad con la que una libélula cambia de dirección.-
Cuando llego a la caja y veo al señor de la pistola biip que me mira... cumplo el rito. Entrego todo y espero que el operario haga sus biiiiips de rigor. Hecho esto, la cara del operario sigue mirándome ¿!!???. Algo pasa, no se que pasa pero pasa, la cara del hombre que hace biiip es impasible, sigue mirándome.
—Toma papa... —me dice mi hijo. Veo su carita inocente y como me alarga el bracito, sabe lo que ocurre mejor que yo, en su mano un libro... Lo cojo, lo entrego, suena un biip y me dan el lote... en el lote; mis libros, sus libros, mis pelis, sus pelis y un libro no identificado... Lo giro y en la contraportada un retrato de un tipo inclasificable, una calva y un mostachón me dejan Knock- out !.
Tan solo el gris y el negro y el ligero toque de las barras azules de la editorial Anagrama, en su serie de crónicas, inexorablemente vinculado en lo mas hondo de mi subconsciente al bueno de Kapuscinsky me ablandan el corazón y miro la foto de ese otro...
Ese otro es un desconocido, viajero, poeta, agudo y sensible, escéptico e inclasificable viajero...
Un retazo bonito de su libro ...
[...]-------------
Mongolia es uno de esos viajes que fui valorando con el tiempo. Mientras estaba allí fue la extrañeza, los asombros, la dificultad, el entusiasmo. Después, cuando lo repensaba, me fui dando cuenta de que había estado en un lugar único, un resto semifósil de una época distante.
Mongolia es un país del tamaño de México con tres millones de habitantes: enormes estepas vacías donde no hay ciudades ni carreteras, donde los ríos van y vienen sin puentes que los crucen, donde la tierra no tiene dueño y los pastores nómadas siguen llevando sus rebaños de un lugar a otro. Un país sin carreteras: hay pocos signos más claros, más antiguos de civilización que un camino, la repetición de un gesto –un recorrido- que va dejando huella en el espacio. Y en cambio allí no había: viajamos por la llanura toda igual, sus ríos, sus colinas, y el chofer iba buscando la dirección del viaje. Hasta que al fin, después de muchas horas, llegamos a la carpa de Jiigee y su familia.
Jiigee, aquella vez, me contó que al principio le costó aprender a cabalgar. Que lo intentaba, pero que los caballos le parecían animales caprichosos y temibles: Jiigee ya tenía siete años cuando se dio cuenta de que aquel potrillo tenía más miedo que él, y aprendió a mostrarle quién mandaba, porque un niño mongol tiene que ser, antes que nada, un buen jinete.
Sus padres eran pastores nómadas, así que el lugar exacto de su nacimiento no está del todo claro, pero no fue muy lejos de donde vive ahora: el nomadismo de los pastores mongoles ya no consiste en grandes migraciones sino en desplazamientos de unos pocos kilómetros, según el ritmo de los pasos y de las estaciones. Y Jiigee siempre había vivido allí, en esos valles bellísimos enmarcados por colinas suaves, verdes en primavera, blancos en invierno, donde las temperaturas pueden ir desde los 35 grados de esos días hasta los 40 bajo cero de diciembre, y dónde el vecino más próximo vive a dos o tres kilómetros: donde es fácil pasarse mucho tiempo sin cruzarse con ningún desconocido. Donde muy pocos momentos de la vida son diferentes a lo que fueron hace tres siglos, ocho siglos.
—No, yo no fui a la escuela. Mi padre me necesitaba aquí, trabajando.
Así que Jiigee tuvo, en lugar de pizarras, una larga instrucción en los saberes pastorales: cómo encontrar los mejores pastos para que engorden las ovejas, las vacas, los caballos, las cabras y los yaks, cómo cuidarlos del frío, los lobos, las hierbas malas, los cuatreros. Su padre también le enseñó que usar un perro no siempre es bueno porque los animales le temen demasiado: que los animales no deben temer a su pastor sino quererlo, respetarlo.
—¿Y qué animales preferís?
—Las cabras y las ovejas. Son las que más me necesitan. Tengo que salvar a los chiquitos, tengo que cuidar lo que comen, tengo que estar atento cuando vienen los lobos. Son animales que esperan mucho de vos, te piden mucho...
Cuando Jiigee tenía diez años su padre murió, y su hermano mayor y su madre quedaron a cargo del rebaño y la familia. Su hermano se casó, tuvo dos hijas. Jiigee, mientras tanto, seguía con su vida de siempre: cuidaba los animales, se veía con sus amigos, los hijos de los pastores “vecinos”, se divertía muy de tanto en tanto en alguna fiesta, una boda o algún viaje al pueblo, veinte kilómetros más abajo.
Pero, a sus dieciocho, diecinueve años, su madre y su hermano empezaron a insistir para que se casar: así podría tener su propia familia, sus propios animales, su propio ger. El ger es el centro de la cultura pastoril mongola: una carpa redonda, de unos seis metros de diámetro, armada sobre una estructura de madera pintada de colores, con un techo cónico y una puerta decorada. El ger se monta o se desmonta en un día y contiene todos los objetos de la familia: en el medio; la estufa de hierro que calienta y cocina: a los costados, contra la pared de tela, un par de camas – que de día son asientos-, los armarios, el espejo, un reloj despertador, las fotos de familiar el altarcito. A Jiigee le gustaba la idea de volverse independiente, pero era tímido y en la estepa no es fácil conocer chicas. Algún amigo le habló de alguna, su madre trató de informarse, pero no resultaba. Hasta ese día de primavera, hace más de tres años.
Se le habían escapado unos caballos, y Jiigee los tuvo que perseguir treinta o cuarenta kilómetros: en un momento se paró en el ger de unos pastores y les preguntó si los habían visto. Le dijeron que no, pero Jiigee, en cambio, vio a una chica que le llamó la atención. Y ella le devolvió las miradas, las sonrisas.
Marta tenía diecinueve: unos días después, Jiigee volvió a verla, y después otra vez, y otra. Cuando empezaba el verano, Jiigee invitó a todos sus amigos y parientes a que lo acompañaran, para que los padres de ella vieran que era una persona con poder y respeto suficientes para ser su yerno, y les pidió la mano de su hija. Jiigee y Marta se casaron un mes más tarde, y ella tardó dos más en quedar embarazada. Le pregunté si su vida había cambiado mucho.
—Si, muchísimo.—¿Es mejor o peor ?.—Mucho mejor, ahora tengo mis propias cosas, y la vida me parece más interesante, tengo más responsabilidades, me siento más hombre. Y después cuando nació mi hija me sentí tan feliz. Dos años atrás yo era sólo un tipo soltero, sin nada, y en cambio ahora tengo mi ger, mi familia, mis animales, mis descendientes que van a seguir mi camino... Ahora si que soy un hombre.
[...]
Tenéis el libro en la Biblioteca Regional en las estanterías de novedades a la entrada.
Para leer algunas de sus crónicas podéis pinchar aquí, no todas son tan hermosas y bonitas como la de Jiigee, algunas son duras como la vida misma. Eso es lo que se supone que debe contar un contador de historias, historias que no son ficción sino retazos de este mundo...
Etiquetas:
Bachiller,
Bilingüe,
En los libros,
ESO,
Exploraciones,
Historia Contemporánea,
Insti,
Lecturas
Suscribirse a:
Entradas (Atom)
















